Хронология развития отечественных буровых установок (ч.1)

С 1946 года полукомплектные буровые установки начал изготавливать Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (Уралмаш).

В комплект первых установок этого завода входит: 4-ёх скоростная лебёдка У2-4-1 с цепными передачами и кулачковыми муфтами и кулисными управлениями, насосы У8-1, кронблок, талевый блок, крюк, вертлюг грузоподъёмностью 130 тонн.

С этого времени для привода установок стали использоваться силовые дизельные агрегаты с двигателями В2-300. Для индивидуального привода лебёдки применяли силовые агрегаты САЛ, а для привода насоса – САН.

В комплект таких агрегатов входили: два двигателя и спаривающая трансмиссия. Силовой агрегат лебёдки выпускали в двух вариантах: с клиноременной передачей и редуктором РД2-2.

Затем, Уралмаш создал установку УЗТМ-1М с групповым приводом на лебёдку, ротор и насосы с клиноременными трансмиссиями. В установке использовалась лебёдка У2-4-3 с кулачковыми муфтами управления.

В это же время на Волгоградском Заводе Буровой Техники («Баррикады») начался выпуск буровых установок БУ-40 для бурения скважин на глубину до 1000 метров. Вся установка состояла из двух блоков оборудования, установленного на металлических санных основаниях.

На основании вышечного блока 2,2 м монтировали вышку высотой 39 м с открытой передней гранью; лебёдку, ротор и два двигателя В2-300 с коробкой передач, редукторами и трансмиссией на лебёдку, ротор и насосы. На основании насосного блока устанавливали два насоса НТ-150.

В 1954 году завод «Баррикады» совместно с Институтом Гипронефтемаш создают опытную комплектную установку БУ-75БР с дизельным, а затем и электрическим приводом. Серийный выпуск установок начался с 1958 года.

Эти буровые установки оснащаются полным комплектным оборудованием для бурения скважин глубиной до 1800 м, имеют транспортируемую на тяжеловесах вышку на крупноблочном основании вышечно-лебёдочного блока с укрытием. Они широко применяются на нефтепромыслах страны, особенно в Татарии и работают до настоящего времени.

В это же время на базе БУ-75БРД заводом «Баррикады» совместно с Гипронефтемашем были разработаны и выпущены опытные образцы установок БУ-75БРМ в мелкоблочном исполнении. Конструкция основания и компоновка блоков установки была рассчитана на транспортировку универсальным транспортом, а также вертолётами в труднодоступных районах.

Вторая часть
Третья часть
Четвёртая часть

Теги:

Хронология развития отечественных буровых установок (ч.2)

Первая часть

С 1967 года завод «Баррикады» приступает к выпуску комплектных установок БУ-80БР на дизельном и электрическом приводах для бурения скважин на глубину до 2800 м. На базе этих буровых установок и в замену их с 1979 года завод приступил к выпуску новых комплектных установок БУ-2500 с дизельным и электрическим приводами для бурения скважин на глубину до 2500 м. А с 1984 года – выпускает установку БУ-2500ЭУК для кустового бурения с электроприводом.

Все буровые установки завода «Баррикады» комплектуются вышками мачтообразного типа.

На базе установок УЗТМ-1М в 1950 году «Уралмаш» создаёт полукомплектную буровую установку Уралмаш-5Д для бурения скважин глубиной до 3000 м. Установка снабжается лебёдкой У2-4-5, в которой кулачковые муфты заменяются шинопневматическими; насосами У8-3, ротором У7-520-2, компрессорами КС-3М для пневматического управления установкой; талевым блоком, кронблоком, 5-ти дизельным приводом с клиноременной трансмиссией.

Для электрифицированных районов создаётся установка Уралмаш-6М с индивидуальными электроприводами на лебёдку и насосы. Эти установки завода комплектуются вышками, основаниями, системой очистки раствора, коммуникациями.

Несколько позже заводом проектируются и выходят в серийный выпуск полукомплектные установки Уралмаш-3Д и Уралмаш-4Э для бурения скважин глубиной до 5000 м, которые применяются по сей день.

В 1959 году на Уралмаш возлагается комплексное проектирование и выпуск комплектных буровых установок, включая вышки, основания, укрытия, коммуникации, средства механизации и автоматизации трудоёмких процессов бурения.

С 1963 года Уралмаш выпускает буровые установки Уралмаш-300Э с электроприводом постоянного тока и Уралмаш-300ДЭ с дизельным и электроприводом для бурения скважин глубиной до 8000 м. Установки комплектуются вышкой пилонного типа с механизмами для автоматизации спуско-подъёмных операций (СПО), автоматической системы подачи свечей АСП-5, основаниями, подъёмными кранами для механизации работ на мостках и обслуживания оборудования, системой очистки и приготовления раствора и другим оборудованием.

В этом же году для бурения скважин до 3000 м завод Уралмаш создал опытные образцы новых комплектных установок Уралмаш-125БД и Уралмаш-125БЭ, серийный выпуск которых начат с 1965 года. Установки укомплектованы крупноблочными основаниями, укрытиями, циркуляционной системой, мачтовыми вышками с комплексным механизмом АСП-3 и другим оборудованием. Применение механизмов АСП-3 вызвало необходимость в изменение кронблока, талевого блока и подсвечников.

В 1967 году эти установки модернизированы до БУ-125БД-67 и БУ-125БЭ-67. У них были заменены насосы У8-4 на У8-6М; ротор У7-520-3 со встроенными пневмоклиньями ПКР-У7 на ротор У7-560-6 с клиньями ПКР-Ш8. В приводе буровой лебёдки вместо двух электродвигателей АКБ-1362-8 установлен только один электродвигатель; на привод насоса вместо двигателя СД3-13-42-8А мощностью 450 Квт установлен электродвигатель СД3-13-52-8 мощностью 630 Квт. Гидродинамический тормоз лебёдки диаметром 1000 мм заменён на тормоз УТГ-2500 с ротором диаметром 1200 мм. Деревянный пол заменён на металлический.

Третья часть
Четвёртая часть

Теги:

Хронология развития отечественных буровых установок (ч.3)

Первая часть
Вторая часть

В 1970 году внесены коррективы технической документации установок. Были изменены отдельные узлы и конструкция основания. Высота основания вышечно-лебёдочного блока увеличена до 4,5 м вместо 3,7, а силового блока до 3 м вместо 2,14 м. В буровой вышке применены шарнирные опоры. С этого времени эти установки стали серийно выпускаться с индексом 70.

В 1969 году Уралмаш изготовил новые опытные образцы буровых установок БУ-125Э и БУ-125ДГ второй серии для бурения скважин глубиной до 4200 м. Эти установки стали серийно выпускаться с 1972 года взамен установок БУ-125БЭ-70, БУ-125БД-70 и Уралмаш-5Д-67. Установки БУ-125Э и БУ-125ДГ (II серии) комплектуются крупноблочными основаниями, мачтовой вышкой ВМА-44-200, механизмами АСП-3М, новой одновальной лебёдкой ЛБУ 1100 с коробкой переменных передач и электромагнитным тормозом ЭМТ-4500, регулятором подачи долота РПДЭ-3, насосами У8-6М, ротором У6-560-6 со встроенными пневмоклиньями ПКР-Ш8, элементами талевой системы, автоматическим ключом АКБ-3М2, вспомогательной лебёдкой, консольно-поворотным краном КП2 для механизации погрузочно-разгрузочных работ на мостках, циркуляционной системой с механизмами очистки раствора и другим оборудованием.

В установке БУ-125ДГ (II серии) применён групповой дизель-генераторный привод, состоящий из 4-ёх силовых агрегатов СА-6 с дизелями В2-450ТК-С3 мощностью 331,2 Квт и турботрансформаторами ТТК-669, которые обеспечивают в определённых диапазонах бесступенчатую передачу вращения основных направляющих механизмов. В трансмиссиях буровых установок используется карданно-цепные передачи для привода насосов вместо клиноременных передач.

Для бурения скважин глубиной до 6500 м в 1969 году завод Уралмаш выпустил установки БУ-200ДГ (III серии) с дизель-гидравлическим приводом и БУ-200Э (III серии) с электроприводом. Установки комплектуются мелкоблочными сборно-разборными основаниями, башенными вышками ВБА-53-320 для работы со свечами длиной 36 м, механизмами АСП, одновальной буровой лебёдкой ЛБУ-1400 с насосом для охлаждения тормозных шкивов и гидродинамическим вспомогательным тормозом с обгонной муфтой, регулятором подачи долота тремя насосами У8-7М, котельно-отопительной установкой ПКМ-1С или ПКМ-2С, сборно-разборными металлическими каркасами укрытия, циркуляционной системой с очистными механизмами, кранами для погрузочно-разгрузочных ремонтных работ.

Установка БУ-200ДГ (III серии) имеет групповой привод на лебёдку, ротор и два буровых насоса от 3-ёх силовых агрегатов АДГ-1000 и индивидуальный на 3-ий буровой насос от одного такого же агрегата. АДГ-1000 состоит из дизеля 6Д-49 мощностью 736 Квт и турботрансформатором ТТК-932. Привод насосов осуществляется карданно-цепными передачами.

Установка БУ-200Э (III серии) имеет индивидуальный привод на лебёдку от двух электродвигателей. В дальнейшем эти установки модернизируются и станут выпускаться под шифром БУ-6500ДГ и БУ-6500Э. Высота рабочей площадки вышечно-лебёдочного блока увеличивается до 7 м, что улучшает размещение и обслуживание необходимого противовыбросового оборудования (ПВО).

По техническому уровню установки БУ-6500 с дизельными и электроприводами соответствует современным требованиям, а по применяемым средствам механизации и автоматизации трудоёмких процессов в бурении превосходят зарубежные установки для этих глубин.

Четвёртая часть

Теги:

Хронология развития отечественных буровых установок (ч.4)

Первая часть
Вторая часть
Третья часть

В 1970 году завод Уралмаш выпустил установки БУ-160ДГ (III серии) с дизель-гидравлическим и БУ-160Э с электрическим приводами для бурения скважин глубиной до 5000 м. Установки снабжаются башенными вышками ВБ-53-300, механизмами АСП-4М, лебёдками ЛБУ-1100, регуляторами подачи долота РПДЭ-3, оборудованием для приготовления и очистки бурового раствора, крупноблочными сборно-разборными основаниями и каркасами укрытий.

Установка БУ-160ДГ (III серии) имеет групповой привод на лебёдку, ротор и два буровых насоса У8-6М, состоящий из 4 силовых агрегатов СА-6 и индивидуальный привод на 3-ий насос от двух таких же агрегатов с карданной-цепными передачами.
Установка БУ-160Э (III серии) имеет групповой привод на лебёдку и ротор от двух электродвигателей. Кроме этого, ротор снабжён резервным индивидуальным приводом от электродвигателя постоянного тока мощностью 250 Квт. Для привода каждого насоса используется электродвигатели мощностью 700 Квт.

Установки были предназначены для замены БУ-3Д-67 и БУ-4Э-67.

В 1973-1977 годах Уралмаш изготовил буровые установки универсальной монтажеспособности БУ-400ДГУ с дизель-гидравлическим приводом и БУ-400ЭУ с электроприводом вместо ранее выпускаемых установок БУ-125ДГУ и БУ-125ЭУ. В этих установках карданно-цепные передачи привода насоса заменены клиноременными; конструкции оснований и компоновка блоков позволяют транспортировать оборудование установок крупными блоками на тяжеловозах, мелкими блоками – на специальных платформах и поагрегатно на универсальном транспорте.

В эти же годы разработаны установки БУ-5000ДГУ с дизель-гидравлическим приводом и БУ-5000ЭУ с электроприводом переменного тока взамен установок БУ-160ДГУ и БУ-160ЭУ. Установки прошли приёмочные испытания, откорректирована техническая документация и начат серийный выпуск.

На основе модернизации бурового оборудования установок БУ-3Д-76 и БУ-4Э-76 были разработаны для серийного производства установки БУ-4000Д1 с дизельным приводом и БУ-4000Э1 с электроприводом универсальной монтажеспособности. Эти установки поставляются комплектно крупноблочными основаниями, мачтовой вышкой с механизмами АСП, каркасами укрытий. Предусмотрена отметка пола буровой 6,3 м и нижнее расположение лебёдки и её привода. Установки могут иметь оснастку талевой системы 5 на 6 или 6 на 7, при которой глубина бурения допускается до 5500 м.

В период с 1976 по 1980 годы Уралмаш разработал и освоил промышленное производство установки БУ-3000ЭУК с электроприводом для кустового бурения скважин глубиной до 3300 м в Западной Сибири. Конструкция оборудования установки обеспечивает перемещение вышечно-лебёдочного блока в пределах куста на колёсно-рельсовом ходу и выравнивается в горизонтальной плоскости в процессе работы встроенными в основание гидродомкратами.

Для бурения сверхглубоких разведовательных скважин до 8000 м Уралмаш выпускает установку БУ-8000Э с электроприводом постоянного тока грузоподъёмностью 400 тонн. Источником постоянного тока служат мощные теристорные преобразователи. Основное оборудование, кроме ротора, вспомогательные лебёдки и пульт бурильщика располагаются стационарно на фундаментах на большой высоте от уровня земли. Монтаж установки предусмотрен агрегатным способом.

По спецзаказу выпускаются установки БУ-15000 для бурения скважин на глубину до 15000 м, которые успешно используются для бурения исследовательских скважин на Кольском полуострове.

Теги:

Типы конструкций буровых вышек (ч.1)

В бурении применяют вышки двух типов – башенные и мачтовые. Мачтовые вышки делятся на А-образные и П-образные. Башенные вышки имеют 4 несущих ноги, связаны решёткой в единую пространственную систему в виде 4-гранной усечённой пирамиды. Они имеют 4 опоры, которые устанавливаются на фундамент или на основание. Такие вышки изготавливаются из труб и профильного проката. Каждая секция состоит из отдельной детали: 4-ёх ног, поясов, соединяющих ноги секций в верхних и нижних частях, и диагональных тяг или раскосов в зависимости от конструкции вышки.

1 – башенная вышка; 2 – мачтовая вышка

При сборке детали вышки соединяют болтами. У вышек высотой 41 м верхнее основание равно 2 на 2 м, а нижнее – 8 на 8 м. Нижнее основание у вышек высотой 53 м равно 10 на 10 м. Нижние и верхние секции вышек имеют опорные плиты, которыми они крепятся к основанию при помощи болтов. На плиты верхних секций устанавливают подкронблочную раму. Внизу, в передней со стороны приёмного мостка и в задней гранях выше, имеются ворота высотой 10,5-12 м, состоящие из двух полураскосов. Вышки высотой 41 м оборудуют одним балконом, а высотой 53 м – двумя на внешних гранях вышки, которые служат укрытием для второго помбура во время спуско-подъёмных операций. На балконе устанавливают люльку для работы верхового и пальцы для установки свечей.

По исполнению основных несущих элементов, ног, поясов, вышки можно подразделить на трубные и из профильного проката.

Современные конструкции трубных вышек имеют ряд преимуществ перед профильными – в них меньше болтовых соединений, они имеют меньшую массу и основные элементы этих выше при перевозке более устойчивы к деформации. Наибольшее распространение получили трубные вышки типа 2ВБ-53-320.

Вторая часть
Третья часть

Теги:

Типы конструкций буровых вышек (ч.2)

Первая часть

Вышки обозначаются следующим образом: ВБА-53-320, где В – вышка, Б – башенная, А – рассчитанная на применение АСП, 53 – высота в м, 320 – грузоподъёмность на крюке в тоннах.

Мачтовые (А-образные, П-образные) вышки выполняются отдельными секциями, сваренными из труб в виде решётчатых ферм. В сечении фермы имеют вид равнобедренного треугольника (вышки ВМ-40-185БР, ВМА-41-170) или прямоугольника. Каждая нога вышки состоит из 4-ёх секций длиной около 10 м. На концах секций имеются фланцы, соединяемые между собой болтами или специальными быстросъёмными хомутами. Нижние и верхние секции имеют проушину. Верхняя секция соединяется шарнирно с подкронблочной рамой, которая является связующим звеном мачт вышки в верхней части. Кроме этого, мачты верхней части шарнирно соединяются между собой двумя поясами и двумя парами накрест расположенных винтовых стяжек. В нижней части мачты вышек шарнирно соединяются со стойками, расположенными на подвышечном основании.

Устойчивость вышки в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости ферм, обеспечивается двумя подкосами из труб. В верхней части подкосы шарнирно соединены с мачтами вышки, а в нижней части – с опорами, установленными на основании. Для центрирования вышки в плоскости, перпендикулярной плоскости ферм, опоры могут перемещаться по направляющим при помощи винтов. В плоскости ферм вышку центрируют при помощи винтовых стяжек, расположенных в верхней части мачты. В качестве элемента, поддерживающего вышку в вертикальном положении, в большинстве случаев применяют козлы или поперечную раму (портал).

Портал монтируется на подвышечных основаниях и крепится к мачтам ног вышки с помощью горизонтальных фиксаторов. Он также используется как приспособление для подъёма вышки в вертикальное положение. К мачтам вышки на определённой высоте крепят балкон с двумя люльками для второго помбура и пальцами для установки свечей, или площадку для механизма расстановки свечей АСП и магазины для установки свечей. Одна из ног вышки с внешней стороны от пола буровой до балкона оборудована маршевыми лестницами с переходными площадками, а от балкона до кронблока – лестницами тоннельного типа внутри ферм секций. В некоторых конструкциях вышек с прямоугольным сечением мачт маршевые лестницы и переходные площадки расположены внутри ферм секций. Для предотвращения случайного падения свечей в сторону приёмного поста или лебёдки, на мачтах устанавливают предохранительные пояса.

Вышки мачтового типа по сравнению с башенными имеют ряд преимуществ: им требуется меньше металла на изготовление, они имеют меньшее число деталей, что упрощает и ускоряет сборку и разборку. Открытое пространство между мачтами позволяет удобнее вести вспомогательные работы. По конструктивной схеме и способу монтажа все мачтовые вышки идентичны.

Третья часть

Теги:

Типы конструкций буровых вышек (ч.3)

Первая часть
Вторая часть

Способы сборки вышек башенного типа

Буровые вышки башенного типа собираются четырьмя способами.
1.     Подвесной монтажной стрелой, которую перемещают по собранным секциям вышки для сборки последующих секций методом «снизу-вверх».
2.     Двумя шагающими стрелами, также методом «снизу-вверх».
3.     Сборкой вышки в горизонтальном положении с последующим её подъёмом в вертикальное положение.
4.     При помощи вышечных подъёмников методом «сверху-вниз», когда вначале собирают верхнюю секцию, а в последнюю очередь нижнюю.

Способ сборки вышек вышечными подъёмниками является основным широко применяемым в настоящее время. Этим способом вышки башенного типа можно собирать как на подвышечных основаниях, так и непосредственно на фундаментах.

Теги:

Буровые лебедки

Буровые лебёдки являются основными исполнительными механизмами для подъёма-спуска бурильной колонны, удержания её навесу или медленного опускания при подаче долота на забой в процессе бурения, спуска обсадных колонн и других работ.

По конструкции буровые лебёдки делятся на две группы:

  • Двух или трёхвальные (У2-5-5 и У2-2-11). Расшифровка обозначений: У – завод Уралмаш; первая цифра – номер агрегата; вторая цифра – число скоростей лебёдки (для У2-5 с учётом скоростей коробки скоростей, а для У2-2 с учётом только скоростей лебёдки без коробки скоростей); третья цифра – номер модели в хронологической порядке проектирования.
  • Одновальные с коробкой переменных передач (ЛБУ-750, ЛБУ-1100, ЛБУ-1700). Расшифровка обозначений: ЛБ – лебёдка буровая; У – завод Уралмаш; 750, 1100, 1700 – мощность на барабане в лошадиных силах.

Буровые лебёдки первой группы состоят из сварной рамы, на которой вмонтирован подшипник качения, подъёмный вал с барабаном для навивки талевого каната, промежуточные и трансмиссионные валы. Все валы кинематически связаны между собой цепными передачами, которые передают им крутящие моменты и используются для регулирования частоты вращения валов. На промежуточном валу, кроме звёздочек цепной передачи, в ряде случаев установлены специальные катушки для проведения работы по подтаскиванию грузов, навинчиванию и развинчиванию труб, при спуско-подъёмных операциях. Такие валы называются катушечными. В одно и двухвальных лебёдках катушки не устанавливаются, а для выполнения работ по подтаскиванию грузов и свинчиванию труб используют вспомогательные лебёдки и пневмораскрепители. Рама лебёдки закрыта предохранительными щитами.

Подъёмный вал лебёдки оборудуется двумя видами тормозов – ленточным с ручным и пневматическим управлением (расположенными на тормозных шкивах барабана лебёдки) и гидравлическим или электрическим (соединённым через муфту с подъёмным валом).

Ленточные тормоза служат для удержания колонны труб навесу, регулирования скорости спуска и полного торможения, а также для подачи долота на забой при бурении скважин. Гидравлические или электрические тормоза нужны для замедления спуска колонны и облегчения работы на ленточном тормозе.

Для обеспечения равномерной подачи долота на забой все современные конструкции лебёдок оснащаются автоматами АПД или регуляторами РПД подачи долота, которые соединяются цепными передачами с подъёмным валом и во время бурения включаются с цепными кулачковыми муфтами. Лебёдки снабжены специальной трансмиссией для вращения ротора.

В лебёдках ЛБУ-1100, ЛБУ-1700, ЛБУ-3000, входящих в комплекты буровых установок соответственно БУ-5000, БУ-6500, БУ-8000 с электроприводом, трансмиссия ротора отсутствует, а привод ротора осуществляется от отдельного электродвигателя.

Буровая лебедка ЛБУ-750

Одновальная лебёдка ЛБ-750 состоит из: станины, на которой на двух кронштейнах в подшипниках смонтирован подъёмный вал барабана с тормозными шкивами, шинопневматическими фрикционными муфтами и кулачковой муфтой, а также звёздочками цепных передач. На станине также смонтирован пульт управления лебёдкой, промежуточный вал привода ротора и вспомогательный тормоз.

Теги:

Вспомогательная лебедка

Вспомогательная лебёдка предназначена для подтаскивания и подъёма в буровую грузов с приёмных мостков, свинчивания и развинчивания бурильных труб. Ими комплектуются буровые установки, имеющие буровые лебёдки без фрикционных катушек (БУ-80, БУ-2500, БУ-5000).

Вспомогательная лебедка

Вспомогательная лебёдка состоит из сварной металлической рамы 2 с двумя вертикальными стойками 1, на которых смонтирован редуктор 10, электродвигатель 9, трансмиссионный вал, колодковый грузовой тормоз с электромагнитом 12, катушечный вал 11, направляющие ролики 5, закреплённые в специальном кронштейне, образованном из двух планок 3. При помощи этих роликов создаётся возможность работы грузовыми канатами под необходимым углом. В полках планок имеется ряд отверстий, в которые устанавливаются ролики в зависимости от необходимого направления каната. Безопасная шпилевая катушка 4 посажена неподвижно на консольный конец катушечного вала. Барабан лебёдки 6 посажен на катушечный вал на подшипниках и подключается к валу зубчатой муфтой 7 с помощью рукоятки 8. Трансмиссионный вал соединён с катушечным цепной передачей.

Лебёдка управляется с пульта, который установлен на стойке. Некоторые конструкции вспомогательных лебёдок имеют два барабана различного диаметра – один для свинчивания-развинчивания труб, а второй для подтаскивания и подъёма груза. При монтаже вспомогательная лебёдка устанавливается на основании вышечно-лебёдочного блока и надёжно закрепляется с помощью болтов.

Рама лебёдки должна быть зафиксирована от смещения её в плоскости пола буровой к центру скважины. Смещение может возникнуть во время свинчивания-развинчивания труб. Место расположения лебёдки выбирается с таким расчётом, чтобы ось барабанного вала находилась перпендикулярно к оси скважины, и работающий на ней мог видеть расположенные на приёмных мостках грузы.

Теги:

Регулятор подачи долота на забой (РПД)

РПД предназначен для автоматической подачи долота на забой при заданной с пульта бурильщика осевой нагрузке на долото, и для постоянной скорости подъёма или спуска бурильной колонны, заданной с пульта управления. Его также используют в качестве аварийного привода для подъёма инструмента и мачт вышек в вертикальное положение.

В бурильных установках в основном применяют электрический регулятор подачи долота РПДЭ-3. РПД состоит из рамы, редуктора, колодочного тормоза, электродвигателя постоянного тока с охладительным вентилятором и цепной звёздочкой. Электродвигатель соединён с редуктором эластичной муфтой, а редуктор – с цепной звёздочкой зубчатой муфтой. В комплект РПД входит:

  • станция управления;
  • дизель-генератор для питания электродвигателя;
  • пульт управления регулятором;
  • электрический датчик для измерения нагрузки на долото.

Схема регулятора подачи долота РПДЭ-3

Принцип работы регулятора подачи долота следующий: осевая нагрузка на долото измеряется с помощью электрического датчика 6, который устанавливают на неподвижной ветви талевого каната, и передаётся на пульт управления 5, где сравнивается с величиной нагрузки на долото Pq, задаваемой бурильщиком. Разность электрических сигналов ΔP между нагрузкой на долото и заданной на пульте поступает на усилители, установленные в станции управления 1. Усиленные электрические сигналы действуют на обмотку возбуждения электрогенератора 2, который состоит из генератора постоянного тока, вращаемого асинхронным электродвигателем. Генератор питает двигатель постоянного тока 3 регулятора подачи долота, редуктор 4 которого цепной передачей соединён с подъёмным валом буровой лебёдки.

Монтируют РПД при помощи крана на основании лебёдочного блока и центрируют по звёздочке лебёдки. Раму РПД крепят к основанию болтами. Между рамами регулятора и лебёдки устанавливают винтовые распорки. На звёздочки лебёдки и регулятора надевают втулочно-роликовую цепь и регулируют её натяжение таким образом, чтобы стрела провисания цепи была в пределах 30-40 мм.

Теги: